Ko mere
zahtevajo izkušnje.

Tudi tu ni pavšalne cene – izredni prevoz je vedno individualno povpraševanje. Cena je odvisna od dimenzij in mase tovora, trase in števila tranzitnih držav, potrebnih dovoljenj (kategorije I–V) in predpisanega spremstva, dviga z dvigalom ter letnega časa. Najprej preverimo izvedljivost, nato vsak prevoz izračunamo posebej. Pošljite nam osnovne podatke, brez obveznosti – ponudbo praviloma prejmete v 24 urah.

Takrat, ko vozilo samo ali skupaj z nedeljivim tovorom preseže vsaj eno od največjih dovoljenih vrednosti: 2,55 m širine, 4,00 m višine, 16,50 m dolžine pri vlačilcu s polprikolico (18,75 m pri skupini vozil), 40 t največje dovoljene mase ali dovoljene osne obremenitve. Dovolj je prekoračitev ene same – takrat gre po 32. členu Zakona o cestah za izredni prevoz in je obvezno dovoljenje. Ključna je beseda „nedeljiv“: tovora, ki ga je mogoče razstaviti na manjše dele in tako spraviti v dovoljene mere, se kot izrednega prevoza ne sme voziti.

Dovoljenje za izredni prevoz izda upravljavec ceste. Za prevoze po državnih oziroma po državnih in občinskih cestah je to Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo (DRSI), za občinske ceste pa občina; usposobljenost tranzitnih smeri zagotavljata direkcija in DARS. Izredni prevozi so razvrščeni v kategorije: I. kategorija zajema prevoze do 44 t, do 3,00 m širine, do 4,20 m višine in do 25 % presežene dolžine; II. kategorija do 60 t, do 3,50 m širine, do 4,50 m višine, do 40 % presežene dolžine in do 20 % presežene osne obremenitve; III. kategorija je vse nad tem; IV. in V. kategorija pokrivata delovna vozila in stroje. Dovoljenje za posamični prevoz velja do 30 dni, dovoljenje z daljšim obdobjem veljavnosti pa do 12 mesecev. Vlogo vložimo mi, plačamo povračilo za izredne cestne prevoze in upravno takso, vi pa dobite eno samo postavko v ponudbi.

Odvisno od tega, koliko tovor presega dovoljene mere in po katerih cestah pelje – pogoje določi izdajatelj dovoljenja v samem dovoljenju. Spremstvo opravlja usposobljen spremljevalec izrednega prevoza s spremljevalnim vozilom, opremljenim s predpisano svetlobno signalizacijo in oznakami; njegova naloga je voditi kolono skozi ožine, opozarjati druge udeležence in po potrebi ustavljati promet. Pri največjih prevozih izdajatelj odredi policijsko spremstvo, včasih pa tudi vožnjo v določenem času dneva ali začasno zaporo. Vse to organiziramo mi in je vključeno v ponudbo.

Vse, kar presega dovoljene mere ali maso in je nedeljivo: velika plovila in jahte, proizvodne stroje in celotne industrijske naprave, generatorje in transformatorje, jeklene konstrukcije, varjene posebne izdelke in profile, montažne betonske elemente, prostorske in tehnološke module ter gradbeno in kmetijsko mehanizacijo. Prav tako prevzamemo zelo občutljive in dragocene tovore, pri katerih šteje vsak milimeter in vsaka vibracija – tudi kadar jih je treba dostaviti v proizvodno halo na milimeter natančno.

Za standardni izredni prevoz I. ali II. kategorije računajte približno dva do štiri tedne. Odločilna je pridobitev dovoljenj: če trasa poteka čez več držav ali čez ceste več upravljavcev, je treba pridobiti več dovoljenj, pri III. kategoriji pa je pogosto potrebna še dodatna preveritev nosilnosti mostov ali usklajevanje zapor. Nujne prevoze redno izpeljemo tudi hitreje – povejte nam datum in preverili bomo, kaj je realno.

Da, vsak prevoz je zavarovan po konvenciji CMR, ki odgovornost prevoznika omejuje na 8,33 posebne pravice črpanja (SDR) na kilogram bruto mase. Pri lahkih, a dragih tovorih – plovilih, strojih, elektronskih napravah – ta zakonska meja praviloma ne doseže dejanske vrednosti, zato svetujemo dodatno kargo polico za dejansko vrednost tovora. Uredimo jo mi ali pa dogovorimo deklaracijo vrednosti. Stanje tovora ob prevzemu in predaji fotografsko dokumentiramo.