Izvanredni prijevoz & izvangabaritni teret
Kad veličina
traži iskustvo.
Faltus & Bantje cestom prevozi izvangabaritne i teške terete: velika plovila i brodove za spašavanje, strojeve i cijela postrojenja, čelične konstrukcije i module. Vozimo labudicama, ishodujemo dozvolu za izvanredni prijevoz u svakoj zemlji na ruti, organiziramo tehničku pratnju i planiramo trasu ondje gdje standardni prijevoznik odustaje – kroz uske zavoje, ispod niskih nadvožnjaka, preko mostova s ograničenom nosivošću.
Prijevoz je izvanredan čim nedjeljivi teret prijeđe ijednu propisanu mjeru: 2,55 m širine, 4,00 m visine, 16,50 m duljine (tegljač s poluprikolicom) ili 40 t mase. Tada je dozvola obvezna. Od 1994. provjeravamo izvedivost prije nego što išta obećamo – pa kad kažemo da prolazi, prolazi.
Zatražite ponudu
Iz prakse
Kad „ne može“ nije odgovor.
Za Binder Edelstahl, bremenskog specijalista za nehrđajući čelik, prevozimo izradbe kojih nema ni u jednoj standardnoj mjeri – zavarene konstrukcije, nosače i profile. Dignuti, učvrstiti, dovesti na milimetar točno: za nas običan radni dan.
Pogledajte više referenciŠto prevozimo
Ono što se ne da rastaviti.
Nedjeljiv teret – onaj koji se ne može razdvojiti na manje dijelove – naš je posao. Ako je preširok, previsok ili pretežak, na pravom ste mjestu.
Plovila i brodovi
Od brodice do broda za spašavanje od 17 metara – na vlastitim labudicama.
Strojevi i postrojenja
Proizvodni strojevi, agregati i cjelovite proizvodne linije, stručno utovareni i osigurani.
Građevinski i poljoprivredni strojevi
Bageri, utovarivači, dizalice i kombajni – i kad su izvan gabarita.
Izvangabaritni i teški tereti
Sve preko propisanih mjera i masa: klasičan izvanredni prijevoz s dozvolom i pratnjom.
Konstrukcije i moduli
Čelične konstrukcije, nosači, betonski montažni elementi te prostorni i tehnološki moduli.
Osjetljiv i vrijedan teret
Uz minimum vibracija i punu diskreciju – i kad vrijednost ide u milijune.
Tijek izvanrednog prijevoza
Od provjere izvedivosti do primopredaje.
Četiri koraka, jedan sugovornik – cijeli izvanredni prijevoz koordiniramo mi.
- 1
Provjera izvedivosti
Analiziramo dimenzije, masu, osovinska opterećenja, mostove i nadvožnjake na trasi.
- 2
Dozvola i trasa
Ishodujemo dozvolu kod upravitelja ceste – u Hrvatskoj i u svakoj tranzitnoj zemlji.
- 3
Pratnja
Jednostavna ili zahtjevna tehnička pratnja, a gdje je propisano i policijska.
- 4
Utovar i dostava
Dizanje, vezanje, prijevoz i primopredaja – i ondje gdje se do zadnjeg metra manevrira.
Česta pitanja
Česta pitanja o izvanrednom prijevozu.
Koliko košta izvanredni prijevoz?
Ni ovdje nema paušalne cijene – izvanredni prijevoz uvijek je individualan upit. Cijena ovisi o dimenzijama i masi tereta, trasi i broju tranzitnih zemalja, potrebnim dozvolama upravitelja ceste i propisanoj pratnji (jednostavnoj ili zahtjevnoj), dizanju dizalicom te razdoblju. Najprije provjerimo izvedivost, a zatim svaki prijevoz izračunamo zasebno. Pošaljite nam osnovne podatke, bez obveze – ponudu najčešće dobivate u roku od 24 sata.
Zatražite ponuduKada je prijevoz izvanredan?
Čim vozilo s nedjeljivim teretom prijeđe ijednu od propisanih najvećih dopuštenih mjera. U Hrvatskoj su to 2,55 m širine, 4,00 m visine, 16,50 m duljine za tegljač s poluprikolicom (odnosno 18,75 m za vozilo s prikolicom) i 40 t najveće dopuštene mase. Prekoračenje makar jedne od njih znači da je riječ o izvanrednom prijevozu i da je dozvola obvezna. Ključna je riječ „nedjeljiv“: teret koji se može rastaviti na manje dijelove ne prevozi se kao izvanredni.
Tko izdaje dozvolu za izvanredni prijevoz i koliko ona vrijedi?
Dozvolu izdaje pravna osoba koja upravlja javnom cestom, a kada prijevoz prelazi cestama više upravitelja, izdaje je Hrvatske ceste d.o.o. Dozvola može biti jednokratna – vrijedi 30 dana od izdavanja – ili godišnja, s rokom od 365 dana. Pravni okvir je Pravilnik o izvanrednom prijevozu uz Zakon o cestama; prijevozi se razvrstavaju u kategorije I–V prema stupnju prekoračenja. Zahtjev podnosimo mi i snosimo naknadu, a vi dobivate jednu stavku u ponudi.
Kada je obvezna pratnja i kakva?
Ovisi o tome koliko se prelaze mjere. Kod manjih prekoračenja dovoljna je jednostavna pratnja, a kod većih širina i duljina propisuje se zahtjevna pratnja s vozilima opremljenima mjernim uređajima i propisanom signalizacijom. Kod krajnjih dimenzija – vrlo velike visine ili duljine – traži se i policijska pratnja, a ponekad i privremena regulacija prometa. Sve to organiziramo mi, uključujući najavu nadležnima.
Što sve prevozite kao izvanredni prijevoz?
Svaki nedjeljivi teret preko gabarita: plovila i jahte (koje zbog širine gotovo uvijek spadaju ovamo), strojeve i proizvodne linije, građevinske i poljoprivredne strojeve, transformatore i agregate, čelične konstrukcije, nosače i betonske elemente te cijele module.
Koliko vremena treba za organizaciju?
Realno dva do četiri tjedna. Najviše vremena traži ishođenje dozvole, osobito kada trasa prelazi cestama više upravitelja ili više država, jer svaka zemlja izdaje svoju. Kod većih prekoračenja dolazi i provjera mostova i nosivosti. Hitne prijevoze redovito uspijevamo posložiti – pitajte i kad je rok kratak.
Što ako teret ne prolazi trasom?
To saznamo prije, a ne na cesti. Prije potvrde provjeravamo visine nadvožnjaka, nosivost mostova, širine zavoja i radove na cesti te po potrebi predlažemo obilazak ili demontažu dijela tereta. Ako trasa nije prohodna ni uz mjere, reći ćemo vam to otvoreno – radije izgubimo posao nego teret.
Je li izvanredni prijevoz osiguran?
Da, svaki je prijevoz osiguran po uvjetima CMR-a. Kod tereta visoke vrijednosti i male mase – jahti, strojeva, elektroničke opreme – zakonsko ograničenje od 8,33 obračunske jedinice (PPV) po kilogramu redovito je nedovoljno, pa preporučujemo dodatnu policu prema stvarnoj vrijednosti tereta. Ugovaramo je umjesto vas.
Imate teret koji ne stane u gabarite?
Javite nam dimenzije, masu i trasu – provjerit ćemo izvedivost i vratiti se s ponudom.