Transporte de barcos y transporte especial en toda Europa
Su barco.
En las mejores manos.
Movemos valor, no simple carga.
Todo empezó en 1994 con un velero que había que traer de Dinamarca al invernaje. Aquel encargo se convirtió en un oficio. Velero o yate a motor, barco de salvamento o pieza única de acero: cada carga que sube a nuestra góndola se trata como si fuera nuestra. Con discreción, con cuidado y sin atajos.
- años de oficio
- 31
- en valor transportado
- 500 M€
- barcos transportados
- 6.900+
- para tener su presupuesto
- 24 h
Servicios
Dos especialidades. Una exigencia: llegar impecable.
Por qué Faltus & Bantje
Quien cuida su barco no lo entrega al primero que pasa.
Desde hace 31 años, armadores, brokers y astilleros nos confían lo que no se puede reponer. No es casualidad.
Discreción, de serie
Cuando lo que viaja vale millones, lo que cuenta es la confianza. Qué movemos y para quién se queda entre nosotros.
El conductor es su seguro
Manos que saben lo que vale un casco, no la rutina del transporte a granel. Y cobertura CMR en todos los portes.
Un solo interlocutor
Autorización, vehículo piloto, grúa, mástil, varadero e invernaje. Una llamada, no seis proveedores.
Sabemos de barcos, no solo de camiones
Si hace falta, sacamos el barco del agua nosotros mismos y lo llevamos a puerto por sus propios medios.
Cómo va a ser su transporte
Usted marca el rumbo. Del resto nos ocupamos nosotros.
Desde la primera llamada hasta la botadura en destino tiene una sola persona al otro lado del teléfono.
- 1
Cuéntenos el barco
Eslora, manga, peso, los dos puertos y la fecha que le viene bien. Con eso nos basta para empezar.
- 2
Presupuesto cerrado
Su interlocutor le responde con un precio claro y sin letra pequeña, normalmente en 24 horas.
- 3
Nos ocupamos de todo
Autorizaciones, vehículo piloto, grúa y ruta. Usted no tiene que llamar a nadie más.
- 4
Entrega en destino
Su barco llega al puerto acordado en la fecha acordada, tratado como si fuera nuestro.
Referencias
Cuando se complica, nos llaman.
Para el salvamento marítimo alemán (DGzRS) transportamos «Onkel Willi», la embarcación auxiliar del buque de rescate «Nis Randers». Un encargo sin margen de error: lo que se rescata a diario no puede estropearse en la carretera.
Ver todas las referenciasPreguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre su transporte.
¿Qué transporta Faltus & Bantje?
Dos cosas: barcos y carga indivisible. Movemos veleros, yates a motor, catamaranes y embarcaciones de trabajo por carretera en toda Europa, y hacemos transporte especial de maquinaria, equipos industriales y grandes piezas de acero. En ambos casos con un solo interlocutor: la autorización, el vehículo piloto, la grúa y la ruta las gestionamos nosotros.
¿Por qué llevar el barco por carretera en vez de por mar?
Por tiempo y por control. Del norte de Europa al Mediterráneo, un traslado navegando se cuenta en semanas y depende del parte meteorológico; por carretera se cuenta en días y la fecha de llegada se sabe antes de salir. Además su casco no suma millas ni horas de motor, y usted no gasta sus días de vacaciones en hacer una travesía de traslado.
¿De dónde traen los barcos que llegan a España?
Sobre todo de donde se compran: astilleros y brokers de Alemania, Países Bajos, Dinamarca y Escandinavia, además de las ferias del sector. Cubrimos toda Europa y todos los países de tránsito, así que el punto de carga puede ser un astillero, un puerto deportivo o una nave particular. En sentido contrario también: si su barco pasa la temporada en el Adriático o en el Báltico, lo llevamos y lo traemos.
¿En cuánto tiempo tengo el presupuesto?
Normalmente en 24 horas. Nos dice eslora, manga, altura, peso aproximado, los dos puertos y la fecha; nosotros le devolvemos un presupuesto cerrado y sin compromiso. Si el transporte necesita autorización, ya se lo decimos ahí, no después.
¿Puedo contar con discreción?
Sí, y es parte del servicio. Desde 1994 movemos barcos y piezas que valen millones. Ni publicamos nombres de armadores, ni matrículas, ni rutas: qué transportamos y para quién se queda entre nosotros salvo que el cliente nos autorice lo contrario.
¿Hablamos de su barco?
Envíenos eslora, manga, peso y los dos puertos. Le devolvemos un presupuesto cerrado y sin compromiso.